Famille Spyder RT · Année-modèle 2022
Le vaisseau amiral de la gamme 2022 : un roadster conçu pour voyager à deux, avec un niveau de confort et de capacité d’emport inédit dans la famille Can-Am On-Road. Deux versions au catalogue français : RT Limited et Sea-To-Sky.
01 · Présentation
Le Can-Am Spyder RT 2022 est le modèle grand tourisme de la gamme. Plus haut, plus long et plus large que le F3 (2 833 × 1 554 × 1 464 mm), il place conducteur et passager dans une position droite, abrités par un large carénage et un pare-brise réglable électriquement.
En France, le livret 2022 présente deux versions : le Spyder RT Limited et le Spyder RT Sea-To-Sky 2022. Les deux partagent la même base technique ; le second se distingue par des équipements de confort et une signature esthétique exclusive.
02 · Concept
Le grand tourisme repose sur une idée : parcourir de longues distances sans fatigue excessive, avec ses bagages et un passager. Le Spyder RT y répond par un ensemble cohérent — protection au vent, sièges généreux, rangements intégrés, chauffage et assistance électronique — plutôt que par la recherche de la performance.
« Sur un RT, le voyage commence dès qu’on referme le top case. »
03 · 04 · Confort
Réglable électriquement avec fonction mémoire : il revient automatiquement au réglage le plus bas ou à la position précédente.
Siège ultraconfortable avec soutien lombaire et marchepieds touring de 58 cm permettant de varier la position des jambes sur les longues étapes.
Régulateur de vitesse, commandes audio au guidon, poignées chauffantes et écran couleur 7,8 pouces BRP Connect.
Le passager dispose de son propre siège chauffant de série sur les deux versions françaises.
Des repose-pieds passager réglables adaptent l’angle des jambes à la morphologie.
Dossier passager intégré au top case LinQ et poignées chauffantes pour les journées fraîches.
05 · Emport
capacité totale annoncée pour le Spyder RT 2022
Le volume se répartit entre un coffre avant, des sacoches latérales rigides intégrées et un top case arrière compatible LinQ de 60 litres, assez large pour accueillir deux casques et équipé d’un port USB.
Le catalogue d’accessoires 2022 proposait en outre des sacs de voyage dimensionnés pour les compartiments latéraux et avant, ainsi qu’un porte-bagages LinQ RT pour remplacer le top case par des sacs et boîtes modulaires.
Attention : la charge maximale de 224 kg inclut conducteur, passager et bagages. Un véhicule bien chargé freine plus longuement et réagit différemment en courbe.
06 · 07 · Mécanique
Le Spyder RT 2022 partage le Rotax 1330 ACE trois-cylindres du F3 : 115 ch (85,8 kW) à 7 250 tr/min et 130,1 Nm à 5 000 tr/min, avec boîte semi-automatique à six rapports et marche arrière. La consommation annoncée est de 6,3 l/100 km (155 g/km de CO2), pour un réservoir de 26,5 litres.
Le châssis est spécifique : double triangle avec barre antiroulis et amortisseurs SACHS Big-Bore de 174 mm de débattement à l’avant, bras oscillant et amortisseur SACHS pneumatique à mise à niveau automatique de 152 mm à l’arrière, pour un empattement de 1 714 mm.
08 · 09 · Versions
La base grand tourisme 2022 : phares LED haut de gamme, marchepieds touring, siège ultraconfortable avec soutien lombaire, commandes audio, boîte à gants USB, régulateur, sacoches latérales rigides intégrées, pare-brise électrique à mémoire, sièges et poignées chauffants, top case LinQ avec dossier passager. Trois teintes en éditions noires : Hyper argent, Noir carbone et Marsala intense métallisé.
Toutes les dotations du RT Limited, avec en plus un dossier conducteur à inclinaison réglable, repliable, amovible et verrouillable, des déflecteurs d’air latéraux réglables (fermé, ouvert, parallèle) en haut et en bas, des sièges brodés Sea-to-Sky, un top case entièrement peint, un panneau arrière coloré et des jantes argent à 12 rayons. Teinte : Bleu mystère et garnitures argentées.
| Caractéristique | Spyder RT Limited | Spyder RT Sea-To-Sky |
|---|---|---|
| Moteur | Rotax 1330 ACE · 115 ch · 130,1 Nm | Rotax 1330 ACE · 115 ch · 130,1 Nm |
| Amortisseurs AV / AR | SACHS Big-Bore 174 mm / SACHS pneumatique auto-nivelant 152 mm | Identique |
| Dimensions L × l × H | 2 833 × 1 554 × 1 464 mm | 2 833 × 1 554 × 1 464 mm |
| Empattement · selle | 1 714 mm · 755 mm | 1 714 mm · 755 mm |
| Poids à sec · charge max. | 464 kg · 224 kg | 464 kg · 224 kg |
| Rangement · réservoir | 177 l · 26,5 l | 177 l · 26,5 l |
| Jantes avant | 12 rayons | Argent usinées, 12 rayons |
| Dossier conducteur | — | Réglable, repliable, amovible |
| Déflecteurs latéraux | — | Réglables, haut et bas |
| Coloris 2022 | Hyper argent, Noir carbone, Marsala intense métallisé (éditions noires) | Bleu mystère, garnitures argentées |
10 · Voyage
Un voyage en Spyder RT se prépare comme tout périple à moto : vérification de la pression des pneus selon la charge, contrôle de l’éclairage et des niveaux, répartition des bagages (les plus lourds en bas et au centre), et planification d’étapes raisonnables avec des pauses régulières.
Pensez aussi aux conditions météorologiques : les équipements chauffants rendent les matinées fraîches plus agréables, mais la pluie, le vent latéral et la chaleur restent des facteurs de fatigue. Notre guide Expérience de Conduite détaille la préparation d’un itinéraire.
11 · Comparatif
Même moteur, deux usages différents.
| Critère | Spyder F3 Limited | Spyder RT Limited |
|---|---|---|
| Selle | 675 mm | 755 mm |
| Débattement avant | 129 mm | 174 mm |
| Rangement | 138 l | 177 l |
| Charge maximale | 199 kg | 224 kg |
| Poids à sec | 448 kg | 464 kg |
| Pare-brise | Sport fixe | Électrique à mémoire |
| Sièges chauffants | — | Conducteur et passager |
Lire le guide du Spyder F3 2022.
12 · Prévention
Avec 464 kg à sec et jusqu’à 224 kg de charge, un Spyder RT chargé dépasse largement les 600 kg en ordre de marche. Les distances de freinage s’allongent, les transferts de masse sont plus marqués et le gabarit impose une attention particulière dans les rétrécissements de chaussée.
Équipement certifié pour les deux occupants, briefing du passager avant le départ et conduite anticipative sont essentiels. Retrouvez nos conseils dans le guide Sécurité Routière.
13 · FAQ
Le Sea-To-Sky reprend le RT Limited et ajoute un dossier conducteur réglable et amovible, des déflecteurs d’air latéraux réglables haut et bas, des sièges brodés en mousse à mémoire de forme, un top case entièrement peint, un panneau arrière coloré et des jantes argent à 12 rayons, en teinte Bleu mystère.
La fiche française indique une charge maximale de 224 kg, occupants et bagages compris, et une capacité de rangement totale de 177 litres.
Oui, sur les deux versions françaises 2022 (RT Limited et Sea-To-Sky), pour le conducteur et le passager, tout comme les poignées chauffantes.
Oui : Rotax 1330 ACE de 115 ch et 130,1 Nm avec boîte semi-automatique à six rapports et marche arrière. Seul le réservoir diffère légèrement (26,5 l contre 27 l).
Le top case compatible LinQ peut être remplacé par un panneau arrière ; sur le Sea-To-Sky, ce panneau arrière coloré est fourni de série.