Spyder F3
La version de référence : monoplace avec couvre-selle passager, siège perforé noir, instrumentation numérique de 4,5 pouces, 24,4 litres de rangement avant. Le F3 le plus épuré, et le plus abordable.
Famille Spyder F3 · Année-modèle 2022
Can-Am Spyder F3 2022 : Design Musclé et Expérience Routière
Silhouette basse, trois-cylindres de 115 ch et ergonomie ajustable : le Spyder F3 2022 a incarné la facette cruiser de la gamme Can-Am On-Road. Voici ses quatre versions françaises, décryptées.
01 · Introduction
Introduction au Spyder F3 2022
Puissance115 ch
Couple130,1 Nm
Selle675 mm
Réservoir27 l
Le Can-Am Spyder F3 2022 s’adresse aux conducteurs qui recherchent une présence visuelle forte et une motorisation généreuse, sans renoncer à la stabilité de l’architecture en Y. Plus long, plus large et plus lourd que le Ryker, il troque la transmission CVT contre une boîte semi-automatique à six rapports et ajoute la direction assistée dynamique.
En France, l’année-modèle 2022 proposait quatre déclinaisons, de la version monoplace épurée au F3 Limited Special Series équipé pour voyager à deux. Ce guide s’appuie exclusivement sur les données du livret de spécifications français 2022.
02 · Design
Identité Stylistique
Le F3 revendique une esthétique de cruiser : ligne tendue vers l’arrière, assise basse, roue arrière large (pneu 225/50R15) bien visible et face avant expressive. Le constructeur le résumait par un design « audacieux et musculeux ».
Les finitions marquaient clairement la hiérarchie des versions en 2022 : Noir acier métallisé pour le F3, Vert Manta ou Noir satin monolithe pour le F3-S Special Series, Noir satin monolithe pour le F3 Limited et une association Rouge vipère et noir carbone, avec jantes à 12 rayons, pour la Limited Special Series.
03 · Moteur
Motorisation Rotax 1330 ACE
Toutes les versions F3 2022 partagent le Rotax 1330 ACE, un trois-cylindres en ligne à refroidissement liquide, injection électronique et commande des gaz électronique. Alésage et course : 84 × 80 mm.
- 115 ch (85,8 kW) à 7 250 tr/min
- 130,1 Nm de couple à 5 000 tr/min
- 6,3 l/100 km et 155 g/km de CO2 annoncés
- Boîte semi-automatique à 6 rapports avec marche arrière
Le couple disponible à mi-régime caractérise le comportement du F3 : des reprises franches sur le rapport engagé, sans nécessité de monter haut dans les tours. Le mode ECO, affiché au tableau de bord, aide à adopter une conduite plus sobre.
04 · 05 · 06
Position de Conduite
Selle à 675 mm, jambes vers l’avant, bras détendus : la position typique d’un cruiser, rendue ajustable par le système U-Fit.
U-Fit
Le catalogue 2022 prévoyait cinq positions de repose-pieds (via des tringleries de frein et de sélecteur) et plusieurs guidons — courte portée, longue portée, droit — pour adapter le F3 aux conducteurs d’environ 1,52 m à 1,90 m.
Comportement Routier
Double triangle avec barre antiroulis à l’avant, bras oscillant à l’arrière, freins avant Brembo à étriers fixes à quatre pistons sur disques de 270 mm : un ensemble pensé pour la stabilité et la précision, au service d’une conduite fluide plutôt que du chrono.
Confort et Ergonomie
La direction assistée dynamique DPS module l’assistance selon la vitesse. Les versions Limited ajoutent pare-brise sport, poignées chauffantes conducteur et passager et suspension arrière pneumatique auto-nivelante.
07 · Versions
Différentes Versions de la Gamme
Quatre déclinaisons au livret français 2022, à ne pas confondre avec les appellations utilisées sur d’autres marchés ou d’autres années.
Spyder F3-S Special Series
Une série spéciale livrée pré-équipée : selle passager incluse (non installée), amortisseurs avant KYB à gaz calibrés sport, écran 7,8 pouces BRP Connect, entrées audio USB/Bluetooth/3,5 mm, régulateur de vitesse, mode Sport et enjoliveur de console.
Spyder F3 Limited
Le Spyder F3 Limited 2022 conserve la silhouette du F3 tout en adoptant l’équipement d’un véhicule de balade à deux : sacoches latérales rigides intégrées, top case étanche amovible de 60 litres avec dossier passager intégré, repose-pieds dédiés, pare-brise sport, boîte à gants avec port USB et poignées chauffantes pour les deux occupants.
Le système BRP Audio-Premium à six haut-parleurs avec radio et l’amortisseur arrière pneumatique à mise à niveau automatique complètent l’ensemble. La Limited Special Series ajoute calandre super sport, guidon courte portée, porte-bagages pour top case, siège confort et dossier conducteur amovible.
Rangement138 l
Top case60 l
Poids à sec448 kg
Hauteur1 241 mm
09 · Électronique
Technologie et Équipements
Système de stabilité VSS
Contrôle de stabilité (SCS), antipatinage (TCS) et freinage antiblocage (ABS) surveillent le véhicule en continu. S’y ajoutent le contrôle antirecul HHC et le frein de stationnement électrique.
Direction assistée dynamique
La DPS, de série sur tous les Spyder 2022, réduit l’effort au guidon à basse vitesse et le rend plus ferme lorsque la vitesse augmente.
BRP Connect
Écran couleur panoramique 7,8 pouces (F3-S, F3 Limited) pour intégrer certaines applications de smartphone commandées au guidon.
D.E.S.S.
Système antivol à encodage numérique associant la clé au véhicule.
Éclairage
Deux phares halogènes 55/60 W et feux LED intégrés aux garde-boue avant.
| Caractéristique | Spyder F3 | F3-S Special Series | F3 Limited | F3 Limited Special Series |
|---|---|---|---|---|
| Places | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Amortisseurs avant | SACHS Big-Bore · 129 mm | KYB à gaz · 129 mm | SACHS Big-Bore · 129 mm | SACHS Big-Bore · 129 mm |
| Amortisseur arrière | SACHS · 132 mm | SACHS · 132 mm | SACHS pneumatique auto-nivelant · 132 mm | SACHS pneumatique auto-nivelant · 132 mm |
| Instrumentation | Numérique 4,5" | LCD couleur 7,8" BRP Connect | LCD couleur 7,8" BRP Connect | LCD couleur 7,8" BRP Connect |
| Audio | — | USB, Bluetooth, 3,5 mm | BRP Audio-Premium 6 HP + radio | BRP Audio-Premium 6 HP + radio |
| Rangement | 24,4 l | 24,4 l | 138 l | 138 l |
| Dimensions L × l × H | 2 642 × 1 497 × 1 099 mm | 2 642 × 1 497 × 1 099 mm | 2 820 × 1 497 × 1 241 mm | 2 820 × 1 497 × 1 241 mm |
| Poids à sec | 408 kg | 408 kg | 448 kg | 448 kg |
| Régulateur de vitesse | — | Série | Série | Série |
| Coloris 2022 | Noir acier métallisé | Vert Manta, Noir satin monolithe | Noir satin monolithe | Rouge vipère, garnitures noir carbone |
10 · Comparatif
Comparaison avec le Ryker
Deux philosophies distinctes au sein de la même gamme 2022.
| Critère | Ryker 900 ACE | Spyder F3 |
|---|---|---|
| Puissance / couple | 82 ch · 79,1 Nm | 115 ch · 130,1 Nm |
| Transmission | CVT automatique, arbre | Semi-auto 6 rapports, courroie |
| Direction assistée | — | DPS |
| Poids à sec | 280 kg | 408 kg |
| Selle | 597 mm | 675 mm |
| Rangement | 7 l | 24,4 l |
| Réservoir | 20 l | 27 l |
Lire aussi le guide du Can-Am Ryker 2022.
11 · Prévention
Sécurité Routière
Avec 115 ch et plus de 400 kg, le Spyder F3 demande une prise en main progressive. Les aides électroniques encadrent la motricité et le freinage, mais n’effacent ni les lois physiques ni l’exposition du conducteur et du passager.
Équipement complet, adaptation de la vitesse au chargement et à la météo, vigilance accrue lorsqu’un passager est à bord : retrouvez nos repères détaillés dans le guide Sécurité Routière.
12 · FAQ
Questions Fréquentes
Quatre : Spyder F3, Spyder F3-S Special Series, Spyder F3 Limited et Spyder F3 Limited Special Series, selon le livret de spécifications français 2022.
Il utilise une boîte semi-automatique à six rapports avec marche arrière : le conducteur change de rapport au bouton, sans levier d’embrayage, et la boîte rétrograde à l’arrêt.
138 litres au total, grâce aux sacoches latérales rigides intégrées et au top case de 60 litres, contre 24,4 litres pour le F3 et le F3-S.
Il est homologué une place dans la fiche 2022, avec un couvre-selle passager. Un ensemble de conversion deux places figurait au catalogue d’accessoires pour les F3 de base.
Sur les F3-S, F3 Limited et Spyder RT, l’écran couleur de 7,8 pouces permet d’utiliser certaines applications de smartphone compatibles (médias, navigation) commandées au guidon. Son usage ne doit jamais détourner l’attention de la route.